de Grenade à Trinidad

1er septembre 2015

Après avoir passé un peu plus de 3 semaines à Prickly Bay et avoir un peu visité les environs, malgré mon dos qui me chicane toujours..., nous nous apprêtons à descendre sur Trinidad. Nous profitons encore d'aller au wifi ce matin et nous préparons Cap Glen. Depuis quelques jours, des sargasses entrent dans la baie et envahissent la petite plage derrière nous, vraiment dommage, c'est vraiment une plaies et espérons tous que ce ne sera que cette année...

Philippe vient vers midi manger une dernière fois avec nous, un bon tartare ainsi qu'un bon camembert viennent clôturer ce séjour. Nous levons l'ancre, il est un peu moins de 14h30, pas beaucoup de vent pendant un moment,

Sortie de Prickly Bay  gauche

Droite

Grenade au loin très loin

puis ça commence à se lever avec du 5 beaufort de 15 à plus de 22 nds, une jolie navigation. Cap Glen avance relativement bien compte tenu des coques très sales. 

Superbe coucher du soleil

Pendant 60 Mn nous faisons une moyenne à plus de 5.4 nds. Il est un peu plus de minuit lorsque je vais me coucher après 6h de quart. 

Plateforme Hibiscus (Gaz) au loin

Le reste de la nuit c'est Marcel qui s'y colle.

2 septembre 2015

Le reste de la nuit c'est pas top, nous baissons avec une moyenne de 3.4 nds... 

Trinidad

Pour arriver à Chaguaramas, sur l'île de Trinidad, 

L'île de Chacachacare

Navette pour Tobago

nous passons entre deux îles et nous voyons une toute toute petite tortue nager, c'est génial... jamais vue une si petite. Elle a passé un immense remous au milieu de la passe, vraiment courageuse, cette petite tortue, même Cap Glen a du lutter contre le courant. 

Monos Island

Les remous

Huevos Island au loin

Maison pas terminée mais avec une parabole...

Morris Bay sur Monos Island

Nous arrivons à bon port après un peu moins de 19h de navigation. Là, c'est un peu la déception quand nous arrivons au port car c'est un port de commerce et de pêche avec de nombreux grands bateaux et très bruyant. 

Plateformes et pétroliers à 500m du mouillage

Grand cargo  et le mouillage, déjà moins de bateaux qu'à l'arrivée

Cap Glen au mouillage

Le mouillage est petit avec pas mal de bateaux, donc les places sont rares, en plus il est très remuant, nous bougeons plus qu'en mer... Une fois le mouillage effectué nous allons faire la clearance à la marina, nous allons d'abord aux customs, il y a du monde et en plus ils fouillent tous les bagages. Arrive notre tour, une très gentille douanière nous reçoit, elle nous fait remplir les papiers, nous devons payer 50 TT$ (dollars de Trinidad & Tobago) comme nous n'avons pas encore eu le temps d'aller en chercher nous lui donnons 20 US$ (9 US$ pour 50 TT$) elle nous rend des TT$. Au moment où nous lui demandons pour l'immigration, elle nous informe que nous aurions dû la faire en premier... Elle nous envoie donc faire notre immigration et nous demande de repasser prendre nos papiers. Nous nous rendons à l'immigration. Marcel pour une fois en « marcel »  se fait appeler Arthur, on lui demande de sortir car son habillement ne correspond pas au « code dress »... Le chef de l'immigration me dit d'aller le rechercher, de nouveau de nombreux papiers à remplir... La fatigue se faisant sentir, nous n'arrivons pas correctement à remplir les formulaires (5-6 feuilles), le chef sort de son bureau et vient gentiment nous aider (c'est compliqué car ça change dans chaque île, d'autres termes etc...) Au bout d'une heure, nous avons fini avec les formalités. Nous allons voir pour la sortie de Cap Glen chez Power Boats, chantier naval très très vaste avec dans son enceinte un super market, un restaurant, un ship shop, des centaines de bateaux à terre, ainsi que des WC douches et même une laverie. C'est vraiment cool d'avoir tout sur place. Nous prenons rdv pour le lendemain afin de discuter des derniers détails avec Donald dit « Don ». Retour à bord, dîner et à la sieste.

Pélicans gardiens

3 septembre 2015

Après une nuit étonnamment calme et reposante, nous allons voir « Don », il nous montre comment il va sortir Cap Glen demain matin, tout est « very easy » pour lui. Nous lui demandons de nous faire l'antifouling avec l'antifouling que nous avions acheté à St Martin, ainsi que le service des embases d'hélices et peut-être le polissage des coques. Tout est OK pour lui ainsi que pour nous. On nous fournit même des cartes de crédit pour nos achats sur tout le site. Nous visitons un petit peu

Garage à bateaux

et allons au super-market, il est plutôt bien achalandé. Retour à bord. Avant d'y arriver, nous avons vu une belle tortue, la plus grande que nous ayons vue depuis notre départ... Faut croire que l'eau n'est pas si polluée que ça malgré ses apparences douteuses...

Un magnifique Drakar