26
février 2017
Ce
matin réveil à 5h, départ un peu avant 6h juste, au lever du jour.
Nous avons une longue navigation d'env. 70 Mn mais un incident
survient... dans le chenal d'entrée je me suis prise la caye ! ( haut fond corallien).Cap Glen est stoppé net, dur le réveil de Philippe... en effet deux
bateaux étaient mouillés en plein dans le chenal et j'ai voulu les
éviter... la poisse. Nous avons mis 20 minutes pour sortir de là et
heureusement car la marée était descendante, donc il ne fallait pas
perdre de temps. C'est donc avec 20 minutes de retard que nous
prenons la mer, nous passons par la Pointe des Châteaux, toujours
aussi grandiose.
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| La Désirade |
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| Un petit grain |
Nous voyons la Désirade à notre tribord,
le
remontée de la Guadeloupe est relativement easy, un vent d'est nous
aide.
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| La Gwada est loin derrière |
La pêche, dur dur, en premier un petit poisson d'env 30 cm a
lâché. Le deuxième, un monstre supérieur à 1,50m nous a aussi
fait faux bond après une lutte acharnée, entre l'homme et la bête,
de plus d'un quart d'heure, il devait être sacrément costaud car
même avec le frein du moulinet bloqué à fond le fil se déroulait
toujours... Nous avons pu le rapprocher et seulement l'admirer après
l'avoir traîner sur plus d'un Mn. Enfin, le troisième n'a pas fait
long feu, il s'est très vite décroché. Pour ce qui est de manger
du poisson, nous ouvrirons des conserves... Arrivée vers 17 h au
mouillage de English Harbour, à Antigua. Bien du monde au mouillage
de Freeman Bay et après avoir tourner environ 1/2 h nous sommes
mouillé par plus de 6 m de fond, avec une bonne tenue.
Au milieu de
la nuit nous sommes réveillés par bruit suspect... et comme le
mouillage est encombré et que nous sommes proches d'autres bateau
nous avons craint le pire et en un rien de temps on s'est retrouvé
les trois dehors. Heureusement, c'était une fausse alerte,
probablement un OFNI (Objet Flottant Non Identifié) qui est venu
cogné contre la coque. Dur la vie de marin...
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| Fort Berkley |
27
février 2016
Ce
matin premier boulot, la clearance, c'est avec un peu d’appréhension
que nous descendons à terre faire notre clearance d'entrée, après
avoir trouvé les autorités, déjà pleines de monde, nous
commençons à remplir les formalités, quelques peu facilitées car
nous avons créé en 2015 un compte sur internet, Philippe rempli le
questionnaire, le temps de le finir, il n'y a plus personne, nous
passons d'abord aux customs, puis à l'immigration, puis re les
customs et enfin à la caisse, finalement ça c'est bien passé
malgré notre anglais... Petit tour dans English Harbour, le repaire
de Nelson, le plus réputé d'Antigua. Le port et les installations
de l'arsenal (Nelson's Dockyard) construits entre 1725 et 1746 furent
abandonnés en 1889 par la Royal Navy. Dans les années 1950, un
ancien officier de la marine britannique, le Capitaine Nicholson,
donna l'impulsion pour rénover le site. Son œuvre est depuis
poursuivie par le National Park Nelson's Dockyard. Aujourd'hui les
principaux bâtiments sont restaurés tels, l'Admiral's House qui
abrite le musée, les anciens ateliers, les écuries et le quartier
des officiers.
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| La voilerie |
Cet ensemble de constructions avec ses appareillages
de pierres et de briques ré-haussés de bardeaux (ou shingles) est
l'un des plus beaux exemples d'architecture d'époque des Petites
Antilles.
Nous allons ensuite à Falmouth Harbour, l'autre baie
distante de quelques minutes, le long de la route, des échoppes, des bars etc...
Jolie
ballade, retour à bord.
Marcel
a plongé sous le bateau, pour voir s'il y avait des dégâts suite à
notre mésaventure d'hier, nous sommes soulagés car il n'y a aucun
dégât.
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